[摘要] 随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，今日起，长株潭城际铁路启用新的运行图。往返长株区间的城铁增加至70趟，平均半小时一趟，其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分。
随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，今日起，长株潭城际铁路启用新的运行图。往返长株区间的城铁增加至70趟，平均半一趟，其中，株洲南至长沙西一趟为6：38分。
往返长株区间增加至70趟车，8点前有8趟
根据新运行图，往返长株区间的城铁将由以往的46趟增加至70趟，其中株洲南至长沙西为36趟，长沙西至株洲南为34趟。
往返长株两地的市民也越来越方便。早上8点前，从株洲南至长沙西、长沙西至株洲南各有4趟列车往返。其中，株洲南至长沙西一趟为6：38分；长沙西至株洲南一趟为6：20分。
调图以后，长株潭区间始发终到车次在途时间明显缩短，其中长株区间大多控制在43左右，最长均不超过一；平均发车间隔也比目前压缩了30%上下，平均半左右就有一趟车。
采用“大站快车”模式
湖南城际铁路有限公司相关负责人介绍说，新的运行图依然采取了长短交路结合，大站停、跳站停与站站停结合的主要铺排方式。长沙与株洲南、湘潭间采用“大站快车”模式，各开行22对短交路列车，沿途主要停靠先锋、板塘、大丰、田心东等客流大站；长沙西与湘潭、株洲南之间共开行25对长交路列车，其中南段主要采取“错站停”模式，重点满足沿途小站的客流需要，西段主要采用“站站停”模式，并在周末和节假日加开高峰线。
两成旅客手机扫码进出站
目前，通过“铁路12306”客户端下载、注册、开通“铁路e卡通”的用户已经超过11万人，免除了旅客提前用身份证购票、验票的繁琐程序，极大方便了旅客，每天通过手机扫码进出站的旅客已达到两成左右。
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