[摘要] “对于大宗商品运输来说,水路具有不可替代的优势。”
▲湘江株洲段 记者 刘震 摄(资料图)
本报讯(记者 伍靖雯)“对于大宗商品运输来说,水路具有不可替代的优势。”昨日,市人大代表唐任志介绍,湘江是我市乃至全省货运量位居首位的黄金水道,在区域发展总体格局中有重要战略地位,因此今年我市两会期间,他建议相关部门采取措施合理运用湘江水运功能,打造湘江株洲段黄金水道。
唐任志介绍,水路运输具有成本低、污染小等优势,尤其是对于大宗商品运输来说,目前是性价比的选择。
湘江水位较高,水运条件较好,但目前因为码头问题,水运利用率低。“在小码头整顿关停后,现在株洲市只有一个码头可以转运货物。” 唐任志说,由于待装卸货物多,货物压舱问题严重,工业用沙等大宗物资难以提货,原本一周可以提货上岸的,现在最起码要20天。这也导致湘江这一黄金水道未充分发挥作用,长此以往容易影响相关企业的正常生产,对本地经济发展造成影响。
唐任志建议,在做好环保的基础上,取消码头对大宗商品的相关限制,以减少压舱现象和周期,开辟一到两个小码头作为特殊物资和工业用沙等大宗商品的专用码头,以推动湘江水运发展,促进市内企业经济提质增效升级。
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