[摘要] 株洲公交换乘综合枢纽工程，大致可分为三类：其中综合枢纽、公交基地、首末站。实施主体为株洲市公共交通有限责任公司。该工程具体子项目包括：株浏基地、云龙假日广场首末站、汇通金港首末站、职教城公交综合枢纽、栗塘公交枢纽（董家塅片区）、天池路首末站（枫溪新城。
株洲公交换乘综合枢纽工程，大致可分为三类：其中综合枢纽、公交基地、首末站。实施主体为株洲市公共交通有限责任公司。该工程具体子项目包括：株浏基地、云龙假日广场首末站、汇通金港首末站、职教城公交综合枢纽、栗塘公交枢纽（董家塅片区）、天池路首末站（枫溪新城片区）、工业大学首末站等公交站场建设。
另据其他规划，未来还将建设火车站东广场综合枢纽、株洲南站综合枢纽、南方公司首末站、湘水湾公交首末站、车辆厂公交首末站、白石港公交首末站等公交配套站场。
从选址上看，公交综合枢纽是依伴长株潭城际铁路建设而顺势打造的。市民可在这些枢纽站场内，实现公交、轨道、长途车等多种公共交通无缝换乘。其他的公交站场基本上是依托城区扩展或新城开发而设置的。片区成熟起来后，入驻居民将越来越多，公交出行需求将随之增加，这些站场届时将发挥作用。
按照通用标准计算，城区公交车需要综合配套用地近30万平方米，但目前只有9万余平方米配套用地。公交站场缺乏，致使7成公交车只能“睡马路”，40多条公交线路，不得不在马路上始发车。公交综合换乘枢纽工程全面实施后，这些现状有望全面改观。
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