[摘要] 株洲正以澎湃动力叩开全球‘智造’大门，给世界一颗跃动的‘中国芯’。
8月15日出版的《人民日报·海外版》，在第7版以《中国动力谷给世界一颗“中国芯”》为题，整版报道了株洲·中国动力谷的建设情况。报道称：“随着对自己优势的强化拓展，株洲正以澎湃动力叩开全球‘智造’大门，给世界一颗跃动的‘中国芯’。”
报道中，《人民日报·海外版》记者带着“一个国家老工业城市如何在新时期取得成功”的疑问展开深入采访。报道回顾了株洲从工业起家，筚路蓝缕建成国家重工业基地的辉煌历史，细致描写了进入新世纪，面临资源浪费、环境污染、生态恶化等诸多问题的株洲，如何在“旧动能加速衰退，加快新旧动能转换迫在眉睫”的情况下，以“创新引领，转型升级”寻出路的历史选择。报道认为：“2017年株洲全面打响清水塘搬迁改造的攻坚战，这对于株洲而言，意味着株洲的重工业时代最终落下了帷幕。”“‘中国动力谷’战略的推进，释放了创新能量，引导‘株洲制造’向‘株洲创造’转变。”
报道称，在接受《人民日报·海外版》记者采访时，市委书记、市人大常委会主任毛腾飞自豪地说：“为什么是中国动力谷，而不是株洲动力谷？我们认为，所谓中国动力谷，有三层含义：中国，代表水平；动力，代表产业特色；谷，代表创新创业生态环境。”
报道认为，以转方式、调结构为宗旨，以进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器，着力打造以中国轨道交通城、中南地区通用航空城、中国新能源汽车产业城“三城”为支撑的“中国动力谷”和未来的“世界动力谷”，是株洲积极对接“中国制造2025”发展战略，对自己优势的强化拓展，株洲正以“技术创新带动产业转型”“理念创新服务城市转型”。
报道通过探访IGBT生产线，抒写我市所取得的“轨道交通装备产业总产值突破千亿大关”“航空产业企业30多家，实现产值过百亿元”“集聚了160多家汽车整车、零部件及机械加工企业，年产值突破200亿元”等成绩，认为“技术创新给株洲带来的改变才刚刚开始。”
报道最后，毛腾飞在接受《人民日报·海外版》记者采访时说，中国动力谷的建设是一个长期的战略和布局，绝不能有急功近利的“近视眼”，要有做“百年老店”的耐心与定力。品牌塑造上，以产业为载体，以产品为媒介，加快建设国际一流轨道交通装备制造基地、国内一流通用航空产业基地、国内领先的新能源汽车基地，推动动力产业集聚，“让中国动力谷这个品牌享誉全球，让人们提到株洲就能想到中国动力谷，提到中国动力谷就能想到株洲。”
原文【株洲·中国动力谷 给世界一颗“中国芯”】
一个国家老工业城市如何在新时期取得成功？
美国硅谷的经验值得我们借鉴。第三次科技革命以来，硅谷不断创造和孕育出世界上最伟大的公司，并不断汇聚世界各地的人才、技术和资本，历经岁月变迁而始终屹立于世界科技浪潮的前沿。硅谷的创新覆盖了很多领域（互联网、通信、生物制药、电动汽车等），以至于很难讲它的支柱产业是什么。
硅谷的成功源于它且持之以恒的核心竞争力——创新。
如今，中国内陆的老工业基地株洲，也开始了基于创新的城市全方位转型升级。这座素有“动力之都”美誉的湖南城市，是首批重点建设的8个工业城市之一，中国台航空发动机、枚空对空导弹、辆电动机车、台航空发动机、块硬质合金等223个中国工业史上的都诞生在株洲。
株洲拥有“中国电力机车的摇篮”、“中小型航空发动机特色产业基地”、“新能源汽车制造基地”3大标志性名片。为贯彻落实国家创新驱动发展战略，基于强劲的动力产业优势，株洲提出全力打造株洲·中国动力谷。
株洲·中国动力谷以轨道交通装备、小型航空发动机、新能源汽车为三大支柱产业，积极对接“中国制造2025”发展战略。随着对自己优势的强化拓展，株洲正以澎湃动力叩开全球“智造”大门，给世界一颗跃动的“中国芯”。
制度创新引领发展转型
一个位于中国中部且非省会的城市。在工业制造城市强者如林的中国，敢于叫响国字号名片，它的底气何在？
带着这样的疑问，8月9日，记者来到株洲，采访调查中国动力谷的建设情况，寻找问题的答案。
株洲是湖南省辖地级市。位于湖南省东部偏北，东汉建安十九年（公元214年），吴国孙权割湘南县以东和醴陵、修县沿湘江东岸地带置建宁县，属长沙郡，这是株洲建县之始。
甫入这座有深厚历史底蕴的城市，脑中的印象是“新”。绿树掩映的街道干净整洁，雨后空气湿润，空中缭绕的云雾之间，崭新的高楼大厦若隐若现。即便是在工业园区，也听不到嘈杂的工厂机械声。
这是一座整洁安静的城市，很难想象它以前是国家的重工业基地。
“民国时期，这里曾是中国的‘鲁尔区’。”在株洲市规划展览馆，副馆长许琳娜对记者介绍说，“80年前，处于粤汉铁路和湘江之间的株洲清水塘，还是一片肥沃的农田。这里是粤汉、浙赣、湘黔铁路交会处，交通优势明显，因此成为旧中国一些人实现‘工业救国’之梦的理想之地。当时的民国政府曾筹划，利用这一交通优势，在株洲建一个中国的‘鲁尔区’。”
于是，短时间里，“铁道部株洲机厂”“中国汽车总厂”“湖南陆军机械厂”以及一批水泥、玻璃、炼焦厂等，纷纷谋划、立项、上马。后来抗日战争爆发，为了摧毁中国的工业生产能力，日军对株洲的工业系统进行了毁灭性破坏，株洲刚刚兴起的项目无一幸免，均不幸夭折。
1953年，国家“一五”计划开始实施，中华人民共和国工业开始大布局。于是，当时还是湘潭地区下面一个小镇的株洲，以其独特的交通优势，再次引起决策层关注。株洲素有“火车拖来的城市”之称，是中国重要的铁路枢纽之一。“一五”期间，株洲成为8个重点建设的工业城市之一。国家156个重点工业项目，有4个落户株洲。694个限额以上工业项目，有7个落户株洲。
1956年12月1日，株洲冶炼厂动工兴建，紧接着，株洲化工厂、株洲氮肥厂等大型企业在清水塘落户。作为国家“一五”“二五”期间重点建设的以有色冶炼、化工、建材、火力发电等重化工为主的重工业基地，清水塘工业区为新中国工业振兴和湖南省、株洲市经济社会发展作出了重要贡献。
然而，由于工业结构及历史原因，几十年来，以化工、冶炼、建材等重化工业为主的工业经济结构，在造就株洲工业辉煌的同时，也带来了资源浪费、环境污染、生态恶化等诸多问题。清水塘老工业区的一大批企业陆续关停并转。旧动能加速衰退，加快新旧动能转换迫在眉睫。
终于，2015年12月29日，株洲市委、市政府正式出台《关于推进清水塘老工业区搬迁改造工作的指导意见》，清水塘老工业区的搬迁正式开始，2017年株洲全面打响清水塘搬迁改造的攻坚战，这对于株洲而言，意味着株洲的重工业时代最终落下了帷幕。
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