[摘要] 除核心段外，铁东路整体推进又有新动向。记者昨日从相关部门获悉，铁东路北段和新塘西路新建工程可行性研究报告获批。按照今年市政基础设施建设计划，两条道路均将在年内开工，建设工期为3年。
除核心段外，铁东路整体推进又有新动向。记者昨日从相关部门获悉，铁东路北段和新塘西路新建工程可行性研究报告获批。按照今年市政基础设施建设计划，两条道路均将在年内开工，建设工期为3年。
铁东路北段一期：长约3073米
城区南北主干道——铁东路，北起响田路，南至枫溪大道，沿京广线东侧而建，全长约15公里。本次获批建设的北段一期，南起新华西路，北至规划26路（白石港路以北的位置），长约3073米，路幅宽29.5米至64.25米（下穿城际铁路段除外），主线双向六车道，按城市主干道标准设计，设计时速60公里/。建设投资17.6亿余元。
铁东路采用分段分期建设，其中核心段（新华路至石宋路，长约1.6公里）、南段部分路段（江渌路—迎新路，长约990米），均已于2015年12月开建，预计两路段均在年底建成通车。铁东路剩余路段，均将在2020年前建成。
业内人士分析称，铁东路的建设，不仅可使河东新增一条南北向快速通道，也可促成株洲城市内环成型，如此一来，中心城区能通过该线快速与环线连通，交通拥堵有望得到大幅度缓解。
新塘西路待建路段：长约910米
新塘西路是今年计划拉通的6条“断头路”之一，待建路段东起JC20路（接新塘西路已建成路段），西至铁东路，长约910米，路幅宽40米，双向六车道，按城市主干道标准设计，设计时速50公里/，建设投资近2亿元。
按照规划，新塘西路未来将向西通过隧道形式（奔龙隧道），通往河西嵩山路。该跨江隧道此前已多次被人大代表和政协委员提及修建，已被列入近年建设计划。
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