[摘要] 路在桥下，不能下桥”的尴尬局面。而随着株洲大道的车流量日渐增加，从东湖立交至长江北路，也成为交通高峰期的堵点。
石峰大桥已经建成多年，一直没有与滨江路、沿江路相连的匝道互通，从天元区上石峰大桥主要靠东湖立交连接，有时候真的会有一种“桥在眼前，不能上桥；路在桥下，不能下桥”的尴尬局面。而随着株洲大道的车流量日渐增加，从东湖立交至长江北路，也成为交通高峰期的堵点。
近日，记者从住建部门了解到，根据今年市城市交通畅通行动路网工程项目建设计划，石峰大桥东西两端都将启动匝道建设。
其中，石峰大桥西匝道，连接河西滨江北路，通过设置一对双向匝道，将石峰大桥东西向的车流引入滨江路，并实现滨江路车流，上石峰大桥通往河东及东湖立交。匝道长约730米、宽13.25米，南北辅道全长约700米，道路宽12.5米，项目计划今年10月开工，2018年12月建成；
石峰大桥东互通，上跨沿江路，新建两条匝道联系石峰大桥、沿江路，匝道置于两侧辅道车行道中间，避免车流冲突。左侧匝道上桥、右侧匝道下桥，匝道长约350米，东西辅道长均为300米，计划今年12月开工，明年底建成。
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