[摘要] 为进一步方便旅客出行，铁路部门对长株潭城际铁路列车开行方案进行优化调整，本月28日0时实行新的列车运行图，调图后，长株潭城铁日常开行29对，高峰时段开行35对。这也是今年长株潭城铁第二次进行运行图调整。
为进一步方便旅客出行，铁路部门对长株潭城际铁路列车开行方案进行优化调整，本月28日0时实行新的列车运行图，调图后，长株潭城铁日常开行29对，高峰时段开行35对。这也是今年长株潭城铁第二次进行运行图调整。
据悉，新的运行图优化了列车停站方案，将列车开行方式由“站站停”调整为“错站停”，采用“增大减小”的停站措施。区间客流大站即先锋、板塘、大丰、田心东四个站，实行趟趟停；洞井、荷塘、九郎山等客流量长期明显偏少车站的停站趟数有所压缩；另外保留2对“大站”列车，但停靠的大站增加了先锋站、田心东站等。
调整后的运行图，列车开行对数和开行密度都有所增加。28日起，长株潭城铁日常使用4组动车组，共开行C字头动车组列车29对，较现图增加5对，其中长沙至株洲南14对，长沙至湘潭15对。节假日等高峰时段，长株潭城铁使用5组动车组，开行C字头动车组列车35对，较现图增加6对，其中长沙城际场至株洲南17对，长沙城际场至湘潭城际场18对。
另外，运行时间方面，新图实施后，湘潭至长沙间最长运行时间缩短至57，较之前减少11。株洲南至长沙间最长运行时间缩短至60，较之前减少了10。
为了更好的与城市轨道交通相衔接，便于旅客换乘，新的运行图对长沙站首末班次时刻作了调整，其中长沙至株洲方向首班由原来的7:00调整到7:10，末班到达长沙的时间由23:09调整到21:57；长沙至湘潭方向首班由原来的6:50调整到7:00，末班到达长沙的时间由22:57调整到22:29。
记者还了解到，为解决运行车辆总量不够问题，各有关部门正在加快后续车辆生产、投放进度，预计明年将有一部新车投入运行。
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