[摘要] 随着亚泰大酒店的正式拆除，铁东路核心段的拆迁工作已基本完成。今天，记者从项目建设现场了解到，初步估计，铁东路核心段工期两年，将在2017年12月具备通车条件。
随着亚泰大酒店的正式拆除，铁东路核心段的拆迁工作已基本完成。今天，记者从项目建设现场了解到，初步估计，铁东路核心段工期两年，将在2017年12月具备通车条件。届时，铁东路核心段自北向南依次串起新华路、合泰路、服饰大道和石宋路。
铁东路核心段新建工程PPP项目于今年6月全面启动建设，是城铁株洲站配套联络线，北起新华路，南至石宋大桥预留连接口，全长1.6公里，路幅宽40米，设计为双向6车道，工程概算投资约8.93亿元。记者从项目部了解到，铁东路核心段工程采用集路面交通，隧道及高架于一体的立体化交通化设计。地下隧道自新华路交叉口开始下穿，在合泰路交叉口北边钻出地表，全长914米，设计时速50公里。之后，再在路交叉口连接桥梁，石宋大桥预留接口。
“亚泰酒店是高架桥建设后的拦路虎，现在拆除后将会马上进入下一阶段的施工，也就是要清理场地，然后进行另几个高架桥桥梁的施工，确保铁东路一二期施工面的全线贯通。”中建五局项目部技术负责人陈德金介绍，“铁东路核心段是株洲铁路枢纽交通的一站一路的重要组成部分，核心段的通车能够缓解新华西路，红旗路，石宋路这三条路的交通压力，极大地便利群众的出行。”
据悉，铁东路核心段是铁东路的一部分，铁东路北起响田路，南至枫溪大道，沿京广线东侧而建，全长约15公里，其中铁东路核心段是乘客进入城铁站的必经通道。铁东路修通以后，群众就可以很方便地进入新火车站，换乘至长沙湘潭。
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