[摘要] 历经6年多建设后，长株潭城际铁路拟定本月底开通运营。目前，城铁列车正在进行开通前的试运行。
历经6年多建设后，长株潭城际铁路拟定本月底开通运营。目前，城铁列车正在进行开通前的试运行。根据试运行期间的时刻，株洲南站至长沙站短用时39，大丰站、田心东站、九郎山站至长沙南部的站点，用时将在30内。届时，长株两城将进入半城际通勤圈。
【乘车】可就近选择城铁站前往长沙
株洲市民在哪个站点搭乘城铁合适？
三三一片区及株洲县渌口的居民，可选择株洲南站；河东中心城区及河西城区，去往大丰站更省时省钱；田心片区及清水塘地区可选田心东站；九郎山片区居民可就近选择九郎山站。城铁开通时，将有公交线城铁各站点。
城铁长沙段站点设置密集，株洲市民可不用换乘就能到达长沙多个片区。比如，去长沙生态动物园，在芙蓉南站下；去汽车南站（目前正在重建中，预计2018年建成），可以在洞井站下；另外，去往长沙东南部城区，可选择湘府路站、香樟路站、树木岭站等就近站点下。
城铁另一大出行利好，就是能和长沙地铁实现。乘客从先锋站出来后，可根据指示牌轻松换乘长沙地铁1号线，快速抵达途经省政府、侯家塘、五一广场、湘雅路、北辰三角洲、汽车北站等地。另外，还可在五一广场换乘2号线，去往岳麓区。
需要提醒市民的是，长株潭城铁呈“人”字形走向，线路到达暮云站后，再分别驶向株洲和湘潭。该条线路不能实现株洲与湘潭之间的互通，只能服务于长沙至株洲、长沙至湘潭之间的联系。不过，株洲至湘潭间的轨道交通线已在规划中，预计几年内将会动工建设。
【票价】九成市民认为20元内可接受
尽管城铁票价还未正式对外公布，但其关注度已逐渐升温。记者在随机采访中发现，约90%的受访市民表示，株洲至长沙的城铁票价在20元以内可接受。
根据此前相关渠道透露的消息，城铁开通初期，运营趟次不多，平均发车间隔约1。用时上，株洲南站至长沙站运营时刻短在39内，不过，大丰站、田心东站至长沙南部站点（如芙蓉南站、先锋站、洞井站、湘府路站等），基本会控制在半内。
目前，株洲市内除了多路客运班线可抵达长沙各大汽车站，还有两种铁路交通可供选择。株洲站至长沙站每天有约40趟列车，在不晚点的情况下，用时40多，票价11元；株洲西站至长沙南站有约50趟高铁（基本不晚点），用时均在20内，票价24.5元。
市民们普遍认为，城铁票价要兼顾社会效益以及与其他交通工具的比价关系，此外，还应参照与长株潭经济发展水平相近地区的城铁票价。12月1日，湖北武汉至孝感的城铁开通，该城际线票价每公里约0.33元。在网络上，不少网友呼吁长株潭城铁票价也应维持在这一水平上。
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