[摘要] 位于南部郊区的湘江七桥命名为渌口大桥,目前,大桥建设进展顺利,预计年底可实现通车。届时,湘江株洲段将有七桥飞架。下面,新闻网编辑来为大家盘点株洲的这七座大桥。
位于南部郊区的湘江七桥命名为渌口大桥，目前，大桥建设进展顺利，预计年底可实现通车。届时，湘江株洲段将有七桥飞架。下面，新闻网编辑来为大家盘点株洲的这七座大桥。
株洲大桥：又称株洲一桥，是株洲地区早的一座湘江大桥，位于长江广场以东、中心广场以西，1986年3月动工，1988年12月竣工。全桥长1l92.28米，宽24米，预应力凝土双箱连续梁结构，共31孔。桥中部为车辆通道(双向六车道)，两侧为行人通道，桥两侧栏杆高1.3米左右，每隔20米有一灯柱。整座大桥造型简洁明快，刚劲雄伟，成为沟通株洲湘江两岸的交通要道。
石峰大桥：又称株洲二桥，东接建设路,西连株洲大道，外接320国道和京珠高速公路，内连株洲石峰区和高新技术开发区，全长1946米，宽28米，桥面为双向6车道，总投资达2.34亿元，是株洲第二座横跨湘江的大桥。桥身大跨度为619米，被誉为“神州跨”。 2002年10月5日建成通车。
建宁大桥：又称株洲三桥，是株洲市区横跨湘江的第三座大桥，与石峰大桥连通内环城线。大桥为独塔单索面斜拉桥，双向六车道。桥宽30米，全长1721米，斜拉桥主桥长457.7米，主跨240米，边跨217.7米，主塔塔高138米，31对斜拉索。2003年3月8日动工兴建， 2005年12月30日通车。
天元大桥：又称株洲四桥，东接建宁大道，西连泰山路。是株洲第四座横跨湘江的特大型桥梁，桥型为“三塔部分斜拉桥”，全长3648米，双向6车道，总造价约4.4亿元，2007年6月12日正式通车。此桥的建成通车,大大的减轻了株洲大桥与中心广场交通压力。
芦淞大桥：又称株洲五桥,西起庐山路与长江北路的交汇口，东接红港大桥附近红港路与人民中路的交汇口。全长1821.6米，桥宽28米，双向六车道。2007年11月29日开工建设， 2010年12月26日竣工通车。芦淞大桥是株洲内环线的重要通道，是连接天元区和芦淞区,沟通河西核心区与河东及河东方向延伸至云龙新城、株洲(国家)汽车城的便捷通道。
枫溪大桥：又称湘江六桥，全长1729.4米，其中主桥为3*45+300+3*45自锚式悬索桥，矢跨比1/5，桥梁部分长1429m(主桥570m，引桥859m)。工程初步设计概算总造价7.9亿元。是株洲市“十二五”规划期间重大基础设施项目之一，湘江六桥将打造成株洲城区标志性建筑。另外，湘江六桥工程建设期3年，预计今年三季度通车。
渌口大桥：又称湘江七桥，距上游株洲航电枢纽5公里，与株洲市天元区相连，是河西城区和河东株洲县南洲新区之间的快速过江通道。桥梁设计全长957.13m，其中主桥长650m，引桥长307.13m，桥宽28.0m，分左右两幅，两幅之间净距0.5m，设计车速80km/h。
湘江七桥建成后，将优化区域路网，提高运输效率，极大地方便两岸群众出行。同时，作为株洲市城市向南发展的重要过江通道，对改善城郊区域基础设施，加强株洲、湘潭两地的经济和文化交流，推动株洲县经济社会发展具有重大意义。
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