[摘要] 关于株洲火车站，“铁总”认为，可建3万平方米，投资约10亿元的规模，将城际铁路和株洲火车站合并建设为一个线上站，即车站下方可以穿行火车，车站建立在火车道的上方。
昨日，记者从市发改委了解到，株洲火车站拆除重建以及城际铁路株洲站，将两站合一建设，预计明年9月动工，工期两年。
建在火车道上方，投资约10亿元
市发改委副主任张勇介绍，12月21日，市委副书记、市长毛腾飞，副市长何剑波以及我市相关部门负责人，一起前往中国铁路总公司（北京）进行衔接，并与中国铁路总公司的相关领导共同商议了株洲火车站和株洲铁路物流两个项目的建设情况。
中国铁路总公司方面，就株洲提出的两个铁路建设项目表示支持；关于株洲火车站，“铁总”认为，可建3万平方米，投资约10亿元的规模，将城际铁路和株洲火车站合并建设为一个线上站，即车站下方可以穿行火车，车站建立在火车道的上方。
如果项目推进顺利，预计两年后，株洲车站将会呈现出新面貌，我市今后的铁路物流也将得到进一步的发展。
重建期间，城铁株洲站暂不上下客
张勇表示，线上站的外观设计，由地方政府把关，必须与株洲城市建设的总体构想相一致；站房里面的功能布局，则由铁路部门把关。根据这些要求，株洲火车站重建项目的终设计方案还得等一段时间。
将新火车站与长株潭城际铁路株洲站合二为一建设为一个线上站，人员怎么往来呢？
张勇说，“上面有天桥，下面有地下通道，两边还有辅道进行连接，连接方式后还没有确定，估计有三条左右的地上、地面和地下连接通道”。
长株潭城际铁路明年年底要通车，而城际铁路株洲站预计要明年9月才动工，到时候，城际铁路株洲站怎么上下乘客呢？
张勇表示，新火车站建设期间，城际铁路株洲站暂不上下乘客，“只是经过株洲站，前有云龙站，后面有七斗冲站。暂时会影响市民乘车，但之后就可以走上正轨”。
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