本报记者 李金明
力帆股份（601777.SH）在向市场抛出新能源汽车“换电模式”后，得到同行的响应，并招徕了包括德国大众在内的众多合作者。在8月12日力帆股份的股东会上，尹明善接受《证券日报》记者采访时表示，力帆在不断写材料、做准备，与工信部沟通，争取走在新能源汽车标准化的前列。与此同时，尹明善还谈到力帆电动车的盈利路径、收购无线绿洲、股东回报、力帆接班人等诸多话题。
尹明善谈新能源汽车：走在标准化前列
在回答记者有关新能源汽车标准化的问题时，尹明善表示，力帆和其他同行都在努力，不断写材料、做准备，与工信部沟通，争取走在新能源汽车标准化的前列。
力帆股份在新能源汽车的发展之路上不断取得新进展。今年该公司推出52亿元的定增方案，向市场抛出新能源汽车“换电模式”，首座智能能源站也于近日举行奠基仪式。力帆2015年将建13座能源站，5年内在范围内建500座能源站。公开资料显示，力帆的换电模式得到北汽、长城汽车等同行的响应，并招徕了包括德国大众在内的众多合作者。
“电动车卖的便宜，使用费比燃油车便宜，买的人就会越来越多。”尹明善向与会股东阐述了力帆电动车实现盈利的三条路径，电池错峰充电，电价便宜，有差价；慢充电，电池可以延长寿命到7至8年；卖车增加，扩大利润。
据了解，力帆推出的“换电模式”在新能源汽车市场化上更具优势，消费者只需要付出购车成本，动力电池采用租赁模式，且电池充电方面移峰填谷，成本低廉。力帆不仅通过能源站为消费者提供3换电服务，未来还将提供动力电池的免费配送，免除消费者的里程之忧。
“一座能源站的成本就要3000万，今年建13座需要3.9亿，5年建500座需要150亿。搞新能源汽车需要钱，我能希望能得到资本市场更多支持。”尹明善如此呼吁。
据悉，8月份力帆将有40辆电动车投向市场，而3个月后，坐落于重庆北部新区力帆产业基地的首座能源站也将竣工。
尹明善谈接班人：向福特学习
力帆的接班人颇受市场关注，当记者提到这个问题，尹明善表示自己“身体很健康”，同时他表示福特是很好的榜样，他说福特家族持有福特8%的股份却有49%的话语权，接班人用合适的，家族内部和市场上的人都在用。他表示，儿子和女儿都有自己的工作在做，还需要历练。
在今年6月份“力帆之夜”的活动上，尹明善曾高举总裁尚游和首席科学家陈卫的手，宣布二人是力帆的接班人。而前不久力帆股份公告称，尚游因身体原因辞去总裁职务，一度引起市场颇多猜测。不过，尚游仍担任董事职务，用力帆内部人士的话说就是离任不离职。
根据力帆股份新公告，该公司第三届董事会第十六次会议通过决议，选举陈卫为副董事长，聘请牟刚为总裁。由此看来，力帆经过多年经营之后已然人才济济，就是接班人人选也不止一个。尹明善向来知人善任，重视团队培养和市场化，或许才是力帆接班人问题的真正答案。
尹明善谈股东回报：年年分红
重视股东回报是力帆的传统。尹明善表示，要年年分红，即使某一年不盈利账上也还有10多个亿的未分配利润。
公开资料显示，力帆股份2011年11月25日挂牌上市，而该公司自2008年以来每年都有分红。分红比例高的是2010年，每10股派3.5元；2011年、2012年和2014年是每10股派2元；2013年是每10股派2.5元。
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