[摘要] 7月1日起，2370次、2368次列车分别改为K2367次、K2368次，运行区间也由长沙至茶陵，改为长沙至井冈山。线路调整后，列车不再停靠攸县火车站、茶陵火车站。
7月1日起，2370次、2368次列车分别改为K2367次、K2368次，运行区间也由长沙至茶陵，改为长沙至井冈山。线路调整后，列车不再停靠攸县火车站、茶陵火车站。
攸县火车站、茶陵火车站建于1973年，位于醴茶线上，隶属南昌铁路局管辖，现为四等站。“如今看着空荡荡的车站，还是有很多不舍。”攸县火车站站长张庆宜介绍，攸县火车站、茶陵火车站此前都只有2370次、2368次这一对客运列车经停。今后，上述两个站不再上下旅客，也不再发售车票，只办理整车、零担货物发到等货运业务。
新开通的K2367次、K2368次列车，在株洲境内经停株洲、攸县南、茶陵南、炎陵4个车站。“这意味着，攸县、茶陵今后的铁路客流都将分别集中到攸县南站、茶陵南站。”茶陵南站站长谭耀农介绍，2014年7月1日，茶陵南站正式投运，依靠吉衡铁路具备了铁路客运直通昆明、南昌、南宁、广州等地的能力。攸县南站于2014年8月30日正式投入使用，可直通上海、广州、南宁、合肥等地。
目前，茶陵火车站到茶陵南站的公交车已投运，攸县县城（东风大酒店）至攸县南站的专线也已开通。攸县南站站长张清华解释，“专线班车是定时开行，每趟列车停靠火车南站时，都有专线班车与之接驳，市民可根据所购车票时间信息乘车。”
服役43年，长沙往返茶陵2367/8次列车昨日起停运
K2367/9“变线接班”，从株洲可炎陵、井冈山
但从市区坐火车去攸县、茶陵，将耗时更长、价格更贵
株洲晚报7月2日讯（记者 邓石华）昨日早上6时50分，K2367次列车由长沙火车站发出，该趟列车经由京广、吉衡线，目的地是江西井冈山站。与此同时，从长沙往返茶陵的2367/8次列车，在运行了43年后，从昨日开始停运。新线路开通后，株洲首次有了炎陵、井冈山的列车。
调图：长沙至茶陵列车延至井冈山
根据新的运行方案，长沙-井冈山的K2367次，由长沙站驶出，至株洲站，沿京广铁路，抵达衡阳站，然后驶入吉衡铁路，停靠安仁、攸县南、茶陵南、炎陵、龙市站，终到达井冈山站。而井冈山-长沙的K2369次列车反向停靠相同站点。
昨日下午，记者登录12306网站查询得知，K2367次列车，株洲-井冈山，耗时510分，票价51.5元。株洲-炎陵，耗时418分，票价43.5元。车票已正式对外发售。返程，票价不变，耗时略短。
改变：从市区去攸县、茶陵耗时更长、票价更贵
与2367/8次列车相比，K2367次列车由于行驶路线变更，其耗时更长、票价也更贵。据悉，2367/8次列车走的是醴茶铁路。
耗时方面，2367次空调车从长沙到茶陵的运行时间为414分，而K2367次列车为435；2367次空调车从长沙到攸县的运行时间为318分，而K2367次列车为416分。
而票价方面，绿皮车时期，2367次自长沙到茶陵的硬座票价为16.5元，去年更换成空调车后，票价调整至29.5元，上涨了13元。开通新线路后，K2367次列车从长沙到茶陵的硬座票价为43.5元，相比2367次空调车贵了14元。
利好：连通炎陵、井冈山，串联多个红色旅游景点
K2367/9次列车开通，大大方便株洲城区居民、炎陵市民的出行。同时，它还串联起茶陵、炎陵、井冈山等几大红色旅游景点。
带来方便的同时，这条线路也给醴陵、攸县的市民带来不便。此前，2367/8次列车串联起株洲、醴陵、攸县、茶陵，停靠7个站点，站点设置也较为合理。而K2367/K2369次列车避开了醴陵，这意味着，从茶陵、攸县前往醴陵，无法乘坐火车了。
而且，在站点设置方面，K2367/9次列车在攸县的停靠点为攸县南站，此站与县城距离20多公里，乘车出行变得更麻烦。
长沙-井冈山K2367次列车时刻表
站名 到站时间 发车时间
长沙 —— 6:50
株洲 07:34 7:41
衡阳 09:11 9:49
安仁 10:51 10:54
攸县南 11:06 11:09
茶陵南 11:25 11:28
炎陵 11:59 12:02
龙市 12:24 12:26
井冈山 12:51 ——
前世今生：2367次运行43年，曾停靠28个站
1972年的7月1日，中国共产党建党51周年，正处于“文革”时期。茶陵作为中国个工农兵政府诞生地，紧邻革命圣地井冈山，在红色思潮涌动、政治氛围浓厚的大背景下，支持革命老区的一条“政治铁路”诞生了——长沙至茶陵，而奔跑在上面的则是2367次列车。
开始，2367次列车有28个站，沿途各乡镇基本上都设有站点，列车每站都要停，从早上5点发车，晚上9点才到茶陵，列车是绿皮蒸汽机车，直到90年代初期，蒸汽机车才更换成内燃机车。2000年左右，在电机机车的牵引下，2367能在5个内跑完全程，当时的28个也减少至7个站。2014年，2367的外观颜色由绿变红，硬件达到快车（“K”字头）要求。
昨日，记者从南昌铁路局获悉，尽管2367/8列车客运停运了，但是货运依然畅行，线路暂时不会废止。
乘客回忆：它宅心仁厚似家中老仆
网友“雪无痕”：2367，运行了43年，承载了太多人的记忆。因为速度超慢，时间超长，人员超多，卫生超差，夏天“桑拿”冬天挨冻，人们恨它，恼它，骂它；但人们又离不开它，因为它不急不愠，宅心仁厚似老仆，不管有多艰难，总会把人带到目的地。人们与它，就似一对欢喜冤家。
一身深沉的绿皮衣，2367一穿就是42年，它慢慢变老了，它条件简陋，设备陈旧，它也从不正点，因为随时要准备给快车让道。每年的春运，正当攸县人需要它的时候，它还要消失几十天，去支援春运前线。尽管如此，攸县人还是离不开它，它就像家中忠诚谦卑沉默的老仆。
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