[摘要] 商务部等10部门联合印发《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》（下称《规划》），我市入列区域级流通节点城市。这意味着，我市将在项目建设、财政金融等方面获得政策支持。借着这股“东风”，我市还将在近期启动两项重大铁路项目建设，其中一个就是火车站重建项目，预计在7月份签订框架协议，并尽快进入施工阶段。
近日，商务部等10部门联合印发《流通节点城市布局规划(2015-2020年)》（下称《规划》），我市入列区域级流通节点城市。这意味着，我市将在项目建设、财政金融等方面获得政策支持。借着这股“东风”，我市还将在近期启动两项重大铁路项目建设，其中一个就是火车站重建项目，预计在7月份签订框架协议，并尽快进入施工阶段。
什么是流通节点城市？
流通节点城市是指经济规模和商品流通量较大，商流、物流、资金流和信息流高度汇集，具有较强集聚、辐射等功能，在流通网络中处于枢纽地位的城市。
《规划》确定了2015-2020年“3纵5横”骨干流通大通道体系，共遴选出37个流通节点城市，66个区域级流通节点城市。此次我省共有4个城市入选流通节点城市，其中长沙入选流通节点城市，株洲、娄底、衡阳入选区域级流通节点城市。
株洲为何入选？
典型的交通枢纽城市，交通优势明显
市铁路办主任向延平介绍，株洲交通优势明显，属于典型的交通枢纽城市。
全市基本形成了以武广、沪昆2条高铁，京广、沪昆、醴茶、衡茶吉等4条普通铁路为主干线的铁路网，另有长株潭城际铁路正在抓紧建设。而正在规划的渝长厦快速铁路也有望经过株洲并设站。加上京港澳、沪昆、衡炎、长株高速等多条高速，G106、G320等25条国省道和湘江千吨级航道，形成了综合交通运输体系框架。
目前铁路方面还有两个重大项目备受关注，向延平透露，一个是即将启动的株洲火车站重建项目，目前已经确定在原址进行重建，7月份正式签署框架协议。根据此前的初步规划设计方案，新的株洲火车站将以火车站及城际铁路株洲站为核心，配套长途客运、城市公交、轨道交通、出租车、地下车库，形成一体化综合交通枢纽，“站前广场设置有扶梯进入地下一层，出了站就可以到负一层搭出租车，地下二层还通地铁站。”
另一个项目是即将启动的铁路货场项目，同样也将在7月份签署框架协议，初步选址在铜锣湾码头附近，占地约1300亩。
有何政策支持？
可获项目建设财政金融支持政策
根据《规划》，区域级流通节点城市可获得法规标准、财政金融支持政策、流通设施建设、行政管理制度改革等五方面的保障措施。如在完善财政金融支持政策方面，可完善、创新财政资金投入方式，采取股权投资、财政补贴、政府和社会资本合作（PPP）等多种方式，重点支持公益性、公共性流通基础设施建设和运营。
《规划》规定，对物流配送车辆实行单独管理，允许符合标准的非机动快递车辆从事快件收寄和投递服务。
目前，我市在建的9大物流项目包括普洛斯物流园、安得现代物流园、中特物流中心、株洲烟草物流、太平洋药业仓储物流基地、株洲神农千金药品食品交易中心、湘江金属物流城、芦淞服饰物流配送中心、株百物流二期工程，总投资达95.9亿元。向延平认为，从这个层面来看，这9大在建的物流项目也有望获得政策上的相应红利。
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