[摘要] 提要:早上可以多睡半小时了,过江不怕堵了,出行更环保了……江北居民全新的“半小时生活圈”正式开启!虽然去年南京已开通首条过江地铁线十号线,但由于位置较偏,很多人每天仍然不得不面对大桥的拥堵难行。
早上可以多睡半了，过江不怕堵了，出行更环保了……江北居民全新的“半生活圈”正式开启!虽然去年南京已开通首条过江地铁线十号线，但由于位置较偏，很多人每天仍然不得不面对大桥的拥堵难行。昨天，随着地铁3号线的开通试运营，江北居民终于体会到：有一种幸福，叫做地铁3号线。
地铁数据
3号线开通首日
早高峰截至9:00，全线进站客流37789人次
截至16:00进站客流为115301人次(不含南京南站)
去年10号线开通首日3.89万人次
机场线2.31万人次(截至16：00)
为了成为南京地铁3号线的首位乘客，大家都蛮拼的
谁是首位乘客？
市民争了起来
首班车6点，可是昨天清晨5点30分，天还没大亮，现代快报记者赶到林场站时发现，除了严阵以待的地铁工作人员以外，已经有两三个人等在站门外了。“我4点多就起床收拾了，连早饭都没顾得上吃就开车过来了，到林场站的时候刚5点10分，那时还没有其他人。”排在前面的徐兴财赶紧回过头来，兴奋地告诉现代快报记者，他今年48岁，家住在附近的花旗小区，为了能成为“小绿”的首位客人，他提前花了好几个研究路线和进站点，头一晚上还没睡好。“家人还特意提醒我给手机充满电，让我拍下我的‘3号线一趟游’给他们看，打算坐到底站再坐回来。”
徐兴财前脚刚到，其他人后脚也就来了。“应该是我先到的。”徐兴财往前迈了两步，着急地说。旁边两个人争起来：“我也算是个。”看见3个人为了谁是首位客人争论了起来，旁边的安保人员赶紧上来解围：“看起来是差不多时间到的，徐兴财早一点点。”听到这句话，徐兴财的心才放了下来。
离首班车发车时间6点越来越近，排的队伍也逐渐加长，5点40分左右，现代快报记者粗略数了一下，门口已经围了差不多20人。
3号线一开，笑脸自然来。从此，人间多了一种幸福，叫做地铁3号线。过江上班上学的，再也不赶时间起早了
以后早上能多睡半了
绿色的车身，坐椅，扶手……“小绿”给所到之处都带来一股清新之气。
王小姐家住泰冯路附近，在浮桥附近一家企业上班。昨天早上7点半左右，从泰冯路站上车的她一脸笑容。“我以前都是坐公交上下班，堵车不说，关键是等公交都得花好长时间。我盼着3号线开通好久了。”
她给现代快报记者算了一笔账：以前，坐公交车上班时，要花1个半左右到单位，而乘坐3号线，多只花1，而且不用担心堵在大桥上，“以后能多睡半个啦。”
在地铁2号线大行宫站，现代快报记者碰到了刚从3号线来转乘的刘先生。刘先生的工作单位在奥体中心附近，可是家却住在泰山新村。他坦言，5年来，每天都要花费2上班，他也是被折腾得够呛。
刘先生说，他原先的上班路径是这样的：从泰山新村坐公交车到汉中门，然后从汉中门转车到奥体， 遇上大桥堵车，真是要哭了，上一趟班要做好路上花两的准备。他看了手机说，“今天从泰山新村站坐宁天城际，到泰冯路站，转乘3号线到大行宫，花了30左右。”刘先生说，转2号线再到奥体东，估计还有个20多，全程算起来，大约一。“比原先缩短了一半时间，轻松多了。”他说。
原先去奥体要两，现在缩短一半
不开车，改坐地铁上班了
杜先生家住仙林仙龙湾小区，工作地点在江北高新区。对他来说，之前的上班的方式就是开车。“没办法，地铁不通，公交太远，又挤，耗时间。”杜先生告诉现代快报记者，每天8点半上班，他通常7点开车出门，再晚一会儿就很容易碰上大桥堵车。
盼星星盼月亮，盼来了地铁3号线开通。杜先生昨天从地铁2号线仙鹤门站上车，之后在大行宫换乘地铁3号线，然后到星火路站下车。算下来，换乘地铁后的出行时间，虽然并没有比开车节省多少 ，但对于杜先生来说，7点左右上地铁，8点多从星火站下车，1个多的路上时间，现在都是自己的了，“可以看看书”。而且， 杜先生说地铁发车准时，出门时间可以到分，再也不用像以前那样着急地赶时间。
虽然是开通首日，早高峰时候，3号线有的站点客流还是很大的，必过毕竟是少数几个站点
3个站拥挤
早高峰进站客流，排名前三的站点：柳洲东路站、天润城站、泰冯路站。其中，柳洲东路站，人多，截至9:00，柳洲东路站进站客流8295人。
7点30分，记者从林场站上车发现，首站上车的乘客有40人左右，零零散散分布在各节车厢。7点34分左右到达东大成贤学院站的时候，中间车厢的座位基本坐满，只有靠近车头和车尾的车厢还有部分空位。
7点36分，泰冯路站，列车还没停稳，一大拨乘客就涌了进来，每节车厢里都站着人，车门附近还有点小拥挤。这种情况在柳洲东路站愈发明显，随着上车乘客的增多，车厢已开始拥挤，站着的空隙已经变得很小。
8点03分左右，列车达到大行宫站，这时，基本上车厢里的乘客全部下车了，但是，等候在车外的乘客又迅速上车，整个车厢又变得满满当当，过道里也站满了人。
不过，接下来的夫子庙站、武定门站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站6个站上车的人并不多。
8点20分左右，列车行驶到南京南站时，基本上大部分乘客都下车了，虽然接下来的宏运大道站、胜太西路站、九龙湖站等几站陆续有乘客上车，但人数很少，车上一直都有空位。
应对
3号线备用列车增至4列
地铁公司相关负责人介绍，4月1日，地铁公司对全线网的运力进行了全面提升。在3号线原定上线列车25列备2列的基础上，又额外增加了2列备用车，分别停放在泰冯路站和胜太西路站。
同时，宁天城际线上线列车由原先的9列增加为12列，另安排2列车备用;此外，1号线和2号线各增加了1列备用车。地铁各车站值班员和控制中心的行车调度员全天候密切监控各车站客流变化，随时准备加开备用列车，以应对3号线开通后的突发大客流。
3号线除了红楼梦主题站点，沿途风景也很美
林妹妹贾宝玉
来大行宫站了
昨天，在地铁3号线的大行宫站，镶嵌在展厅墙壁上的“金陵十二钗”壁画吸引了不少乘客驻足拍照。红楼主题的新线也把“林妹妹”和“贾宝玉”吸引来了，乘客们都称穿越了。
昨天，几名仙女落入大行宫站展厅，个个身穿长裙，梳着古代小姐的发髻，浓妆艳抹，仙气十足。原来这是南京市越剧团为了庆祝3号线开通，来摆台唱戏，唱的就是有关于红楼梦的选段。《天下掉下个林妹妹》、《金玉良缘》等选段一个接着一个，婉转柔美的唱腔吸引了不少乘客来拍照、听曲。
170换乘穿越“大蓝鲸”
南北104.6公里 刷卡只要11.4元
地铁3号线有多牛?它不仅单线长，还打通了南京整个城市的南北地下交通格局，开通后通过换乘，能从禄口机场抵达六合金牛湖旅游风景区，几乎是从南京的南端抵达北端，全程104.624公里。
如果没有3号线，从江南到江北，谈个恋爱都不方便
昨天，现代快报记者进行了一次全程体验，虽然中途只需进行两次站内换乘，但“大蓝鲸”地域广博，记者马不停蹄，全程共花费250。这么长时间，乘飞机能从南京直接飞抵海南度假，坐高铁，都能从南京跑到武汉了。而在南京，这是穿越一座城的地下之旅时间。一位白发苍苍的老太太感叹：“你们是赶上了科技发达的好日子。如果没有3号线，从江南到江北，年轻人谈个恋爱都不方便!”
8：57
记者来到机场线禄口机场站，进入列车车厢。停靠几后，列车9：06准时发车。
9：37
到达南京南站。南来北往的客流在此会集，昨天因为3号线的开通，换乘通道上客流量格外大，6后，记者找到3号线站台。
9：45
记者换乘到3号线的车厢，此时距出发已过了近1个。等车间隙，江宁居民李先生告诉记者，他和妻子带着母亲、岳母一起到金牛湖。“我岳母，今年83岁了。青奥会时就想去金牛湖看帆船比赛，现在终于能实现。”他的岳母显得很精神：“虽然坐车时间长，但感觉并不怎么累，因为不用出站换乘，不需要折腾。”
10：31
泰冯路站。从这一站换乘到S8宁天城际线比较简单，出了3号线车厢，只要下个楼梯便直接到达宁天城际线泰冯路站的站台上了。仅需步行40多级台阶，不到1。工作人员指着站台上黑压压的乘客告诉记者，开通首天，心心念念去金牛湖游玩的市民相当多。值得一提的是，从南端到北端，宁天城际线这段旅途异常美丽。地铁3号线驶入林场站，方由地下进入地上，而宁天城际线，基本能看到全段的地上风景。
11：47
记者刷卡出站台，票价11.4元。如果投币，要12元。面前的指示牌显示，距离金牛湖旅游风景区仅700米。至此，南京地铁的大乘坐里程增至104.624公里。高票价也就从9元上升至12元。
地铁1号线，客流变化不大
快报建议：赶火车不妨乘坐3号线
“我还以为1号线会空点，可是早高峰还是人挤人啊。”昨天上午8点多，市民庄先生从江宁河定桥站乘地铁，赶往南京火车站，不禁发出这样的感慨。庄先生说，自己原以为到两个火车站之间有了新路线，1号线不会那么挤了，可真正上车之后才感觉没啥变化。和庄先生一样，很多市民都有着类似的体验。
由于3号线连接江南江北、串联两大火车站、途径多个居住密集区和商圈，因而此前被认为可以有效分流1号线客流，缓解1号线拥挤。但从昨天开通首日的情况看，地铁1号线客流变化不大。地铁相关部门表示，因3号线开通，1号线进站客流有少量下降。但是，从3号线南京站换乘到1号线的客流较大，所以市民乘坐1号线的体验与3号线开通前相比没什么变化。
据悉，昨天截至16:00，3号线进站客流为115301人次(不含南京南站)，而地铁1号线日均客流高达八九十万人次。相关人员分析认为，由于新线路的知晓度提升、人们出行的改变都需要一定的时间，新线开通之初客流数据可能相对不太稳定，待到开通半个月之后，客流数据可能更具有参考意义。昨天记者采访时也发现，很多赶火车的人，还是习惯性地选择1号线，在此也提醒大家，不妨选择3号线，不但人少，而且也更快，缩短了4左右。
宁天城际，客流猛增1倍多
六合大厂居民，也能坐地铁进城了
3号线开通前，宁天城际日客流平均在2万人次左右。昨天，3号线的开通，不仅让此前孤线运营的宁天城际线“脱了单”，更让它的人气旺了不少。昨天上午，宁天城际线泰冯路站换乘3号线的换乘通道，一度还出现了排队的情况。每当有从金牛湖方向驶来的列车进站，换乘通道处都微微有些拥挤。直到9点多，宁天城际线换乘3号线的客流才有所减少。
“我们之前站台就安排一名保安的，今天有将近10个人。”车站保安王师傅告诉现代快报记者，他一直都在宁天城际线泰冯路站的站台工作。“以前每趟车到站后上下车的多不到20个人，就零零散散的几个人。今天，忽的一下人多了不晓得多少。”
很多经常乘坐宁天城际线的乘客也是感触颇深，还有市民调侃说，宁天城际终于有站着的人了。现代快报记者了解到，截至昨天11:00，宁天城际线客流增幅达到112%。六合、大厂地区的居民，都可以通过换乘，坐地铁进城了。
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